Anpil konsomatè prefere machin ki gen transmisyon otomatik poutèt fasilite pou chanje vitès. Kijan pou kenbe machin ki gen transmisyon otomatik yo an bon eta? Ann pran yon ti tan pou nou gade kijan pou nou kenbe machin ki gen transmisyon otomatik yo an bon eta.
1. Bobin ignisyon
(Pati fòtin)
Anpil moun konnen ke bouji a bezwen ranplase regilyèman, men yo neglije antretyen lòt pati nan sistèm ignisyon an, epi bobin ignisyon an se youn nan yo. Lè motè a ap mache, souvan gen plizyè dizèn milye vòlt kouran pulsasyon wo vòltaj sou bobin ignisyon an. Paske li travay nan yon anviwònman tanperati ki wo, pousyè ak vibrasyon pou yon bon bout tan, li pral inevitableman vye oswa menm domaje.
2. Tiyo echapman
(kit peny wa, jwenti inivèsèl, boulon mwaye wou, manifaktirè boulon kalite siperyè, founisè ak ekspòtatè, èske w toujou boulvèse pa mank founisè kalite siperyè? kontakte nou kounye a whatapp: +86 177 5090 7750 imèl:randy@fortune-parts.com)
Tiyo echapman machin nan wouye, li wouye, epi li gen twou, sa ki lakòz bri sèk la ogmante epi pèt puisans. Rezon prensipal la se paske li pa resevwa antretyen. Si silansye a dekolore nan tiyo echapman an, epi tiyo echapman an antre nan dlo lè w ap kondui sou yon wout ak dlo fon, epi apre sa ou etenn motè a, kalite domaj sa a ka fatal pou machin nan. Se poutèt sa, tiyo echapman an se youn nan pati ki pi fasil pou domaje anba machin nan. Pa bliye gade li lè w ap fè revizyon, espesyalman tiyo echapman ki gen konvètisè katalitik twa-fason an, ke ou ta dwe tcheke ak anpil atansyon. Li rekòmande pou fè antretyen machin nèf la yon fwa apre yo fin anrejistre l, epi anjeneral yo fè antretyen an yon fwa chak sis mwa.
3. Kouvèti kaj boul la
Kaj boul machin nan divize an kaj boul enteryè ak kaj boul ekstèn, ke yo rele tou "jwenti vitès konstan". Fonksyon prensipal kaj boul la se pou anpeche pousyè antre nan kaj boul la epi anpeche pèt lubrifyan nan kaj boul la. Apre domaj, sa ap lakòz yon fanm sèk, epi nan ka grav, mwatye arbr la ap grate, kidonk enspeksyon regilye yo dwe fèt.
4. Kanistè kabòn
Li se yon aparèy ki kolekte vapè gazolin epi ki reyitilize li. Li sitiye ant tiyo tank gazolin nan ak motè a. Pozisyon enstalasyon li sou chak machin diferan, swa sou chasi a oswa devan motè a, toupre kapo a. Anjeneral, gen sèlman twa tiyo sou tank gaz la. Tiyo ki bay gaz nan motè a ak tiyo retou a gen rapò ak motè a, epi ou ka jwenn resipyan kabòn nan sou lòt tiyo a.
5. Kousinen dèlko
Kounye a, yo rele anpil reparatè "stevedores", sa vle di yo sèlman chanje pyès, yo pa fè reparasyon. Anfèt, depi kèk konpozan yo byen antreteni dapre règleman yo, lavi yo ka pwolonje anpil, e dèlko a se youn nan yo. Anjeneral, lè machin nan vwayaje 60,000-80,000 kilomèt, yo ta dwe revize dèlko a. Anplis de sa, yo ta dwe tcheke kousinen ponp dlo a, ponp direksyon asistée a, ak konpresè èkondisyone a regilyèman tou.
foto
6. Bouji
Kalite bouji yo ka divize an bouji ki gen nwayo kwiv òdinè, bouji ki gen ityòm lò, platinum, iridium, bouji ki gen alyaj platinum-iridium, elatriye. Diferan kalite bouji gen diferan dire lavi, sòti nan 30,000 a 100,000 kilomèt. Bouji a gen rapò ak pèfòmans ekselan machin nan, e li ka menm ekonomize gazolin pou machin nan, kidonk antretyen bouji a trè nesesè, epi yo ta dwe tcheke depo kabòn ak clearance bouji a regilyèman.
7. Baton direksyon
Lè w ap pake, si volan an pa retounen nan bon pozisyon an, volan an ap rale tij direksyon an epi li p ap ka retounen, epi angrenaj volan an ak manyèl tij direksyon an ap sibi estrès tou, sa ki pral lakòz pati sa yo akselere vyeyisman oswa defòmasyon sou tan. Pandan antretyen an, asire w ou tcheke pati sa a ak anpil atansyon. Metòd la trè senp: kenbe tij direksyon an epi souke l byen fò. Si pa gen okenn tranbleman, sa vle di tout bagay nòmal. Sinon, tèt boul la oswa asanblaj tij direksyon an ta dwe ranplase.
8. Disk fren
Konpare ak sabot fren yo, pwopriyetè machin yo raman mansyone disk fren yo nan woutin antretyen yo. Anfèt, tou de enpòtan. Pifò pwopriyetè machin yo ap reflechi sou ki lè pou ranplase sabot fren yo, men yo pa peye atansyon sou deteryorasyon disk fren an. Avèk letan, sa ap afekte sekirite frenaj la dirèkteman. Espesyalman lè yo ranplase sabot fren yo de ou twa fwa, yo ta dwe ranplase yo. Apre tou, si disk fren an ize twòp, epesè li ap vin trè mens, sa ki pral afekte kondwi nòmal la nenpòt ki lè.
9. Absòbe chòk
Fwit lwil se yon siy domaj nan amortisè yo, menm jan ak ogmantasyon siyifikatif boul sou move wout oswa distans frenaj ki pi long.
Sa ki anwo a prezante kontni ki enpòtan nan sans komen antretyen machin transmisyon otomatik. Ann pran yon gade sou move konpreyansyon yo genyen sou antretyen machin transmisyon otomatik.
foto
Mit #1: Pa konfime chanjman vitès la anvan ou kòmanse motè a
Gen kèk chofè ki kòmanse motè a nan lòt vitès apa de P oubyen N, byenke motè a pa ka mache (akòz pwoteksyon mekanis bloke a, li ka sèlman kòmanse nan P ak N), men li posib pou switch demaraj net transmisyon an boule. Paske transmisyon otomatik la gen yon switch demaraj net. Transmisyon an ka sèlman kòmanse motè a nan vitès P oubyen N, pou anpeche machin nan kòmanse avanse imedyatman lè lòt vitès yo kòmanse pa erè. Se poutèt sa, asire w ou verifye si levye chanjman vitès la nan vitès P oubyen N anvan ou kòmanse motè a.
foto
Malantandi 2: Toujou nan vitès D lè w ap pake pou yon bon bout tan
Lè yon machin ekipe ak yon transmisyon otomatik bloke nan yon blokis, gen kèk pwopriyetè machin ki souvan sèlman peze pedal fren an, men levye chanjman vitès la rete nan vitès D (vitès kondwi) epi li pa chanje vitès. Sa akseptab si tan an kout. Sepandan, si tan pakin nan long, li pi bon pou chanje nan vitès N (vitès net) epi sèvi ak fren pakin nan. Paske lè levye chanjman vitès la nan vitès D, machin transmisyon otomatik la jeneralman gen yon ti mouvman pou pi devan. Si ou peze pedal fren an pou yon bon bout tan, sa ekivalan a fòseman kanpe mouvman pou pi devan sa a, sa ki fè tanperati lwil transmisyon an monte epi lwil la fasil pou deteryore, sitou lè sistèm èkondisyone a ap fonksyone, li pi dezavantaje lè vitès motè a ralanti a wo.
foto
Mit 3: Ogmante akseleratè a pou chanje vitès
Gen kèk chofè ki panse ke toutotan vitès D a ap demarre, yo ka chanje vitès pou rive nan yon vitès rapid lè yo ogmante akseleratè a tout tan, men yo pa konnen ke apwòch sa a pa bon. Paske operasyon chanjman vitès la ta dwe "resevwa akseleratè a pou chanje vitès anlè davans, peze akseleratè a pou chanje vitès anba davans". Sa vle di, apre ou fin demarre nan vitès D, kenbe ouvèti akseleratè a a 5%, akselere a 40km/h, lage akseleratè a rapidman, li ka monte nan yon vitès, epi akselere a 75km/h, lage akseleratè a epi ogmante yon vitès. Lè w ap desann vitès la, peze vitès la, peze akseleratè a yon ti kras, epi retounen nan vitès ki pi ba a. Men, li enpòtan pou w sonje ke ou pa ka peze akseleratè a jis anba. Sinon, yon vitès ki pi ba ap antre ak fòs, sa ka domaje transmisyon an.
foto
Malantandi 4: Fè ski nan vitès N lè w ap kondui a gwo vitès oswa desann yon pant.
Pou ekonomize gaz, gen kèk chofè ki glise levye chanjman vitès la sou N (netral) lè y ap kondui ak gwo vitès oswa desann yon pant, sa ka boule transmisyon an. Piske vitès arbr pwodiksyon transmisyon an trè wo nan moman sa a, epi motè a ap mache nan vitès ralanti, rezèv lwil ponp lwil transmisyon an pa ase, kondisyon wilaj la deteryore, epi pou anbreyaj milti-disk ki andedan transmisyon an, byenke kouran an koupe, plak pasif li a ap kondwi pa wou yo ak yon gwo vitès. Lè l ap mache, li fasil pou koze rezonans ak glise, sa ki ka lakòz konsekans negatif. Lè ou vrèman bezwen desann yon pant long, ou ka kenbe levye chanjman vitès la nan blòk D a pou w ka desann yon pant, men pa etenn motè a.
foto
Mit 5: Pouse kabwa a pou demarre motè a
Machin ki ekipe ak transmisyon otomatik ak konvètisè katalitik twa-fason pa ka demarre akòz mank pouvwa batri, epi li pa bon ditou pou demarre lè w ap pouse moun oswa lòt machin. Paske, lè w sèvi ak metòd ki anwo a, ou pa kapab transmèt pouvwa a nan motè a, men sa ap domaje konvètisè katalitik twa-fason an.
Lè pòs la: 8 Mas 2022